众所周知法拉利旗下的特别版以及旗舰车型都有较为严苛的购买条件，而且部分车型对于配色的选择还有额外的限制，同时对于车辆的使用还制定了相关规则，例如不允许私自篡改发动机，禁止个人或者非官方机构公开测试并公布数据，如果违反了的话，最严重会被拉入黑名单。
可见法拉利对于这方面的要求是有多严格，更别说是那种特别版或者是更加个性的定制版本了，恰巧在结束不久的古德伍德车展上就展出了一台全新的One-Off法拉利，借此机会编者就跟大家聊聊截止目前为止，法拉利都推出了多少台One-Off版车型，同时也科普一下法拉利个性化定制的相关信息。
其实像法拉利这种超跑品牌都会有相对应的个性化定制服务，例如迈凯伦的MSO、兰博基尼的Ad、阿斯顿马丁的Q定制以及保时捷的PTS等等，而相比这些品牌来说，法拉利的个性化定制服务会更为复杂。
目前根据编者所了解，法拉利的个性化定制服务分为Atelier和Tailor Made两种类型，前者则是法拉利较为入门的定制项目，你可以针对外观和内饰的颜色进行个性化的定制，而后者则是更专业的个性化定制项目了，你可以选择你想要的材质、颜色，当然你还可以跟设计师去调配专属你的车漆颜色，后续如果有其他人想要拥有同款的话是需要经过你的同意才可以使用。
除了我上面说的这两种个性化定制项目之外，法拉利还可以提供更独特，更孤傲的定制服务，One-Off Project，这项目你可以跟设计师一起打造只属于你的收藏品，而像这样一款车的制作时间大概需要1-2年左右，所以说除了有钱之外你还需要有很多时间。当然要想参与这个项目条件也是非常苛刻的，首先你得是一个忠实的法拉利车主，简单来说就是你必须得拥有一定数量的法拉利，且包含一定比例的特别版，最后经过法拉利审核通过后方可参与这个项目。
首先这个项目的第一款车型是法拉利的SP1，而SP1则是Special Project 1的简写，该车是基于法拉利F430进行打造，尾灯部分的灵感是来自599系列，而车主是来自于日本的一位收藏家。
第二款车型是由美国的一位收藏家进行定制，该车基于599 GTB进行打造，并将其命名为P540 Superfast Aperta，其灵感是源自于《Histoires Extraordinaires》这部电影中的敞篷法拉利，该定制车也对其进行了致敬。
第三款车型也是由美国的一位收藏家进行定制，该车同样基于599 GTB进行打造，并将其命名为Superamerica 45，这台车一样也是敞篷车，而且采用了和575 Superamerica相同的可翻折车顶。
第四款车型是由英国的一位知名音乐人进行定制，该车基于458进行打造，并将其命名为SP12 EC，当时这台车是由法拉利和Pininfarina一起设计的，而这台车的设计灵感是来自于法拉利的365 GT4 BB、BB 512、BB 512i，而车灯的样式是直接用了Enzo的设计。
第五款车型是由印度的收藏家进行定制，该车基于599 GTO进行打造，并将其命名为SP30 Arya，但是在其身上你依然能看到许多法拉利其他车的设计元素在，不过这台车很快就出售了，并且曾经在苏富比上进行拍卖，当然这一行为也预示着车主大概率会被法拉利拉黑。
第六款车是由日本的收藏家进行定制，该车基于法拉利FF进行打造，并将其命名为SP FFX，而且这台车还是法拉利第一款2+2布局的One-Off车型，同时在其B柱上还带有Scuderia Ferrari队标。
第七款车型是由美国的一位收藏家进行定制，该车基于法拉利的F12进行打造，并将这台车命名为F12 SP America，这台车的设计理念是为了致敬250 GTO，虽然整体的轮廓没多大变化，但是细节方面都经过了重新的设计。
第八款车型是由大家熟悉的收藏家Sam Li进行定制，该车同样是基于F12进行打造，并将其命名为F12 TRS，当时这辆车总共有两辆，其中有一辆是红色，另外一辆则是银色，该车的设计灵感是源自于250 Testa Rossa。
第九款车型是由英国的一位收藏家进行定制，该车是基于法拉利的458 Speciale进行打造，并将其命名为458 MM Speciale，MM则是收藏家Mel Morris姓名的缩写。
第十款车型是由美国收藏家进行定制的，该车是基于法拉利的F12进行打造，并为其命名为法拉利SP 275 RW Competizione，RW则是收藏家名字的缩写，而这辆车的设计灵感来自于275 GTB Competizione。
第十一款车型是由瑞士的一位女收藏家定制，该车是基于法拉利的488 GTB进行打造，并为其命名为法拉利SP38 Deborah，该车的部分设计灵感来源于法拉利的F40。
第十二款是由英国的收藏家进行定制，该车是基于法拉利F12 TDF进行打造，并为其命名为法拉利SP3JC，据悉该车共有两辆，其中一台是右舵配色是蓝黄，另一台则是左舵配色是灰红配色。
第十三款是由中国香港收藏家进行定制，该车是基于法拉利488 GT3进行打造，并为其命名为法拉利SP80/C，该车的设计灵感是来源于330 P3、330 P4以及Dino 206 S，而且这也是首台中国人拥有的One-Off系列车型。
第十四款是由德国收藏家进行定制，该车是基于法拉利的812 Superfast进行打造，并为其命名为Omologata，该车的设计灵感是来自于GTO车型，同时还为其研发了全新的Rosso Magma车漆。
第十五款据闻是由中国台湾收藏家进行定制，该车也在刚刚结束的古德伍德上完成了全球首秀，并为其命名为KC23，该车是基于488 GT3 EVO进行打造，而且从研发到落地总耗时超3年多。
写在最后
虽然这些One-Off车型非常特别非常孤傲，但其实在二手市场上并不太受待见，我想是因为这些车个人化的设计太多了不是所有人都能接受，但不管怎么说这些车在某种程度来说都是见证着法拉利历年来的发展，那么在这十多台One-Off的车型中你们最喜欢哪台呢？欢迎下方评论区留言。
